--------- "แบต ลิโพ" ----------ก่อนจะชื้อ ควรอ่านก่อนนะครับ

จากการสอบถามคนที่เล่นลิโพ อ่านใน web และร้านขายได้ใจความว่าดังนี้

1. การชาร์ต ถ้าเครื่องชาร์ตตั้งกระแสได้ ตั้งแค่ 25-50% ของความจุก็พอ (ส่วนตัวตั้งที่ 500 mA สำหรับถ่าน 1200 mA และ 1500 mA) และจะต้องไม่ร้อนขณะชาร์ต
2. ร้านบอกว่า ไม่จำเป็นต้อง บาลานส์ แต่ถ้าทำได้ก็ดี หรือเดือนละครั้งก็ได้(ส่วนตัวว่าทำได้ทุกครั้งจะดีมาก แต่ผมก็ไม่มีที่ชาร์ตบาลานส์)
3. เล่นเสร็จ ชาร์ต แล้วเก็บพอจะเล่นเอาออกมาชาร์ตใหม่ แล้วค่อยเอาไปเล่น(ถ้าทิ้งระยะไว้นานๆ) ก่อนชาร์ตแบตต้องไม่ร้อนไม่อุ่น
4. ห้ามทำตก ช๊อต หรือใส่ปืนแบบไม่มีอะไรห่อหุ้ม เพราะจะทำให้แบตเสียได้(อาจจะระเบิดได้เลย)
5. ถ้าแบตบวมอย่าใช้ อย่าเสียดาย(ใครมีวิธีกำจัดบ้างบอกกันหน่อยครับ)
6. อย่ากดแช่มาก เพราะจะทำแบตเกิดความร้อนและอาการบวมจะตามมา
7. ควรจะมีที่วัดไฟแบบที่วัดเป็นเซลเก็บไว้ด้วย ตามทฤษฏีแบตมีแรงดัน 3.7 V / cell ฉะนั้นเล่นให้เหลือแค่ 3.8 แล้วเก็บแบตจะอยู่กับเราได้นานขึ้น แต่เราสามารถโหมใช้ได้ แต่ไม่ความต่ำกว่า 3.0 V เพราะจะให้แบตเสีย ทางที่ดีให้เหลือ 3.8 V / cell ดีกว่าครับ

รูปที่ 1 : ที่วัดแรงดันแบบแยกเซล


ข้อมูลใหม่จาก http://rctoday.100free.com

 +++++ข้อมูล ในส่วนนี้เป็นข้อมูลในส่วนคุณสมบัติมาตรฐานของถ่าน แต่เนื่องจากมีผู้ผลิตหลายรายและมีเหตุเรื่องของ
การแข่งขันทางธุรกิจคุณสมบัติ ของถ่านใน แต่ละผู้ผลิตอาจมีแตกต่างกันได้

# ทำจากธาตุลิเทียม( li น้ำหนักต่อ 1 ลบ.ซม.)จึงมีน้ำหนักเบา ( 170to200wh/kg) เพียงหนึ่งในสามของถ่านนิแคดหรือ เมทัลไฮไดร์แต่มีพลังไฟหนาแน่นสูง
เมื่อเทียบกับน้ำหนัก(310-350wh/l) ถ่านเป็นรูปทรงสี่เหลี่ยมแบน ประมาณ 0.3-0.5 ซ.ม.มีเปลือกเป็นถุงอลูมิเนียมเบา ไม่มีปัญหาเรื่องความจำเหมือนถ่านนิแคด และยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

# เมื่อชาร์ตจะมีโวลท์เท่ากับ 4.23 โวลท์ต่อถ่านหนึ่งก้อน ขณะใช้งานในวงจรคือ3.7 โวลท์ # ถ้าชาร์จได้เต็มๆจะมีโวลท์เท่ากับ4.23 โวลท์ต่อก้อนและในส่วนของกระแสไฟก็จะเต็มตามความจุตามโรงงานที่กำหนด อาจต่ำไปบ้างเล็กน้อย เมื่อใช้ถ่านไปนานๆห้ามชาร์จให้โวลท์เกิน4.2 โวลท์ถ่านจะเสื่อมเร็วมาก

# อุณหภูมิสำหรับการชาร์จที่โรงงานกำหนดคือ 0-45 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิในขณะใช้งานคือ- 20 ถึง 60 องศาเซลเซียสการใช้งานถ่านที่อุณหภูมิต่ำกว่า- 20 องศาเซลเซีนสจะทำให้ประสิทธิภาพการจ่ายไฟลดลง 20%

# สามารถใช้งานได้500-600 ครั้ง(cycle life) อยู่ในเงื่อนไขคือใช้ในอุณหภูมิที่กำหนด มีการชาร์ไฟไม่เกินความจุของถ่าน เงื่อนไขอีกประการหนึ่งคือมีการดึงไฟออกไปใช้งานไม่เกินสองเท่าของความในแต่ ละครั้งการใช้งาน(2C อ่านว่าสองซี.. ซีคือจำนวนเท่าของความจุของถ่าน)(เช่นถ่านความจุ1000 มิลลิแอมป์ก็จะสามารถจ่ายกระแสให้กับมอเตอร์ได้ไม่เกิน2000 มิลลิแอมป์ในครั้งหลังๆของการชาร์ตจะมีไฟหรือความจุมิลลิแอมป์ตกลงบ้างคือ เหลือประมาณ80% ของความจุถ่านใหม่

# ห้ามใช้งานให้โวลท์ตกต่ำกว่า3 โวลท์....หรือ2.5 โวลท์เมือใช้งานต่อกับอุปกรณไฟฟ้าหรือโหลด(มอเตอร์ไฟฟ้า หลอดไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้า...ฯลฯ)ถ้าเป็นถ่านที่ต่อกันอยู่แบบอณุกรมก็ให้นำ3 โวลท์คูณด้วยจำนวนก้อนก็จะได้ค่าโวลท์ตำสุดที่ต้องหยุดใช้งาน และนำกลับไปชาร์จใหม่

# อัตราการดึงกระแสของโหลด(Discharge) กับถ่านชนิดนี้ อย่างเต็มประสิทธิภาพคือและปลอดภัยโดยทั่วไปอยู่ที่ 2c (2 เท่าของ ความจุของถ่าน เช่นสามารถนำมอเตอร์ที่กินกระแส1600 มิลลิแอมป์ต่อกับถ่าน800 มิลลิแอป์ได้อย่างปลอดภัยและมอเตอร์ยังทำงานได้ดี)

การต่อโหลดที่กินกระแสไฟ เกินสองเท่า ของความจุถ่านทำได้จนถึง5 เท่า(Burst Discharge) แต่...จะทำให้โวลท์ขณะใช้งานตกลงอย่างรวดเร็วอายุ การใช้งานถ่านลดลง...แต่สำหรับถ่านรุ่นใหม่ๆออกแบบมาสำหรับต้องการจ่าย กระแสสูงๆหรือหลายๆC เช่น3-20C ต้องสอบถามจาก ร้านที่คุณซื้อถ่าน ถ้าโหลดของคุณต้องการกระแสมากๆ ต้องเลือกถ่านที่มีความจะสูงเพื่อให้เพี่ยงพอในการจ่ายหรือนำถ่านสองก้อนขึ้น ไปมาต่อขนานคือ บวกต่อบวก ลบต่อลบแต่ต้องนำถ่านที่มีความจุสูงขนาดเดียวกันใหม่เก่าเหมือนกันมีไฟอยู่แล้วเท่าๆกัน

# อัตราการลดลงของกระแสไฟในตัวเองโดยมาต้องต่อถ่านกับอะไรเมื่อเก็บไว้ใน อุณหภูมิบ้านเราคือ1.2% ต่อเดือน คุณแทบจะวัดในแต่ละเดือนไม่รู้ต้องวัดไฟเมือเก็บไว้ประมาณ6 เดือน ซึ่งน้องมากเมือเทียบกับถ่านชนิดนิแคคหรือเมทัลไฮไดร์ซึ่งถ่าน เหล่วนี้ไฟลดลง10% ต่อวัน.....ดังนั้นในการเก็บถ่านไว้ในอุณหภูมิที่ต่ำ เช่นในช่องแช่ไข่ของตู้เย็นก็จะช่วยยืดอายุ ของไฟได้แต่ควรใส่ในถุงพลาสติกกันความชื้น

============================================================================================================================

ข้อควรระวังในการใช้ถ่าน ลิเทียมโพลิเมอร์

* ระวังการต่อผิดขั้วทั้งด้านเข้าแผงวงจรและไฟนำออกไปชาร์ต และไฟนำออกไปชาร์ตถ่าน อย่าต่อโดยตรงกับสิ่งที่ไม่ใช่เครื่องชาร์ต

* ห้ามปรับกระแสชาร์จเกินความจุของถ่าน ( ไม่เกินความจุสูงสุดของถ่าน) ถ่านอาจเสียหายอย่างรุนแรงได้

* ชาร์ตในอากาศถ่ายเทได้สะดวก อุณหภูมิปกติ ห่างน้ำห่างไฟอยู่ในที่โล่งพื้นที่แข็ง-แห้ง ไม่มีวัตถุที่เป็นเชื้อไฟหรือติดไฟง่ายอยู่ใกล้ อย่างชาร์ตถ่านโดยตรงในขณะถ่านยังอยู่ในของเล่น ให้ถอดออกมาชาร์ตข้างนอก และอย่าชาร์ตในรถขณะที่เครื่องยนต์ติด

* ดูแลถ่านเสมอเมื่อชาร์ตหยุดทันทีที่ถ่านร้อนเกินสัมผัส ได้กลิ่นไหม้หรือถ่านบวม เหตุการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้ถ้าถ่านของคุณเสื่อมคุณภาพ หรือถ้าถ่านของคุณต่อกันอยู่แบบอนุกรมกัน อาจจะเป็นไปได้ว่ามีถ่านก้อนหนึ่งเสีย

* ห้ามชาร์จไฟตกต่ำกว่า 3 โวลท์ต่อก้อน จะทำให้ถ่านเสื่อมและฟื้นฟูสภาพได้ยาก

* ถ้าชาร์จไฟแล้วไฟไม่เข้า หรือเมื่อถึงกำหนดเวลาที่จะเต็มแล้วไฟไม่เต็ม ให้สงสัยไว้ก้อนว่าถ่านเสียอย่าฝืนชาร์จต่อจะเกิดอันตรายได้

* ถ้าพับขั้วถ่านมาแนบกับตัวถ่าน ต้องมีฉนวนป้องกันระหว่างขั้วและตัวถ่าน เช่นเทปสองหน้า เทปใสพลาสติก

* ขั้วถ่านมีสองขั้ว ด้านหนึ่งเป็นแถบโลหะธรรมดา เป็นขั้วลบ และอีกด้านหนึ่งเป็นโลหะซ้อนกันสองชั้นเป็นขั้วบวกที่ช้อนกันสองชั้นเนื่อง จาก โลหะที่ยืนออกมาเป็นอลูมิเนียมซึงบัดกรีได้ยากทางโรงงารจึงต่อแผ่นโลหะที่ บัดกรีได้ง่ายซ้อนทับมาให้ การบัดกรีสายไฟควรทำให้เร็งที่สุดและอย่าพับขั้วไปมาหลายๆครั้งจะทำให้หัก ได้ง่าย

* เก็บถ่านในอุณหภูมิที่ปกติหรือถ้าต้องการยืดอายุให้สูงสุดควรแช่ไว้ในตู้เย็นในช่องธรรมดาหรือช่องแช่ไข่ระวังการเก็บในรถยนต์ที่จอดกลางแจ้ง เนื่องจากอุณหภูมิสูงจะทำให้ถ่านเสื่อมได้เร็ว

* ห้ามแกะ ตัด ดัด ขัด เจาะ บีบ บิด กด ใช้เล็บจิก เผาไฟ หรือโยนทิ้งน้ำ ระวังการร่วงหล่นหรือการกระแทกรุนแรง ก่อนทิ้งถ่านต้องดูด ไฟให้หมดก่อน เจาะถ่านหลายๆ รูแล้วแช่น้ำเกลือครึ่งชั่วโมงจึงทิ้ง ถ่านนี้ประกอบด้วยสารเคมี ซึ่งมีพิษหลายตัว เช่นลิเทียม , แมงกานีสไดออกไซด์ ดังนั้นอย่าแกะถ่าน ถ้ารั่วซึม และถ้าคุณบังเอิญไปสัมผัสให้ล้างด้วยสบู่ทันที

* อย่าเก็บถ่านที่ไม่มีสิ่งห่อหุ้มในกระเป๋าเสื้อผ้า รวมทั้งโลหะทั้งหลายเช่น พวงกุญแจ เหรียญ ขณะใช้งานหยิบจับระวังแหวนหรือสร้อยคอหรืออื่นๆที่อยู่ในตัวคุณที่เป็นโลหะ ส้มผัสขั้วถ่านทั้งสองของถ่าน และห้ามวางถ่านที่ยังไม่ได้หุ้มห่อบนโลหะหรือจุดที่เสี่ยงต่อการช๊อต

* ห้ามช๊อตขั้วถ่านทั้งสองเข้าด้วยกัน

* เก็บถ่านหรือชาร์จถ่านให้ห่างจากมือเด็ก

update จากการใช้งานครับ 22/07/51
=========================================================================
การใช้งานปกติตัวแบตจะต้องไม่เกินอุณหภูมิสูง ถ้าแบตอุ่น แปลว่ามีการดึงกระแสมากเกินที่แบตจะจ่ายได้ มีทางแก้ 2 ทาง
1. เปลี่ยนแบตให้มีความจุ(mA) มาขึ้น
2. เช็คปืนว่าเฟืองสามารถหมุนได้อย่างสะดวกหรือเปล่า บางทีอาจเกิดจากจาระบีแห้งก็ได้

ส่วนตัวงานมหาสงครามใช้ m249 กับแบต ABF 11.1V 1500mA 20C ผลานลูกหมด 3000 นัดในเวลา 15 นาที แบตไม่ร้อนครับ(ยิงกดยังกับถมที่)
และ FireFox 11.1V 1200mA 12C (แบบแท่ง ใส่แกนพานท้าย) ใช้กับ M4 JG บ๊อคขาว(ใส่บูช+ท้ายแบริ่ง) เล่นทั้งวันแบตไม่ร้อนครับ

update 05/08/51
=========================================================================
ว่าด้วยเรื่อง C

C คืออะไร จากที่อ่านใน web หลายๆ ท่านรู้ว่า C คือค่าการจ่ายกระแสเป็นจำนวนเท่าของความจุของถ่าน

ถูกครับคุณเข้าใจถูก แต่.....

รู้หรือไม่ว่าทำไมค่า C จึงมีผลต่ออัตราการจ่ายกระสุน/วินาที เพราะเห็นหลายๆ ท่านบอกว่า C มากยิ่งแรง ยิ่งเร็วปืนยิงดี(พังไว)

ตามที่บอกข้างต้นว่าค่า C คือค่าการจ่ายกระแสเป็นจำนวนเท่าของความจุของถ่าน แล้วมันเกี่ยวอะไรกับอัตราการจ่ายกระสุน/วินาที
เกี่ยวครับสมมุติว่า มอเตอร์ปืนคุณๆ กินกระแสเต็มที่ตอนออกตัวที่ 30A และกินกระแสตอนที่วิ่งอย่างเรียบๆ ที่ 15A

แต่คุณใช้ สมมุติว่า FireFox 1200mA 12C จากการกดเครื่องคิดเลขได้มาว่า

แบต FireFox 1200mA 12C สามารถจ่ายกระแสได้สูงสุดที่ 14.1A(1200mA / 1000 = 1.2A x 12 = 14.1)

จากข้างบนจะเห็นได้ว่า มอเตอร์กิน 30 ตอนออกตัวแต่ถ่านจ่ายได้ 14.1 ฉะนั้นคิดแบบชาวบ้านมอเตอร์ทำงานแค่ 50%
เราลองเปลี่ยนเป็น 2300mA 20C จะได้ 46A ถ้าใช้แบตตัวนี้ มอเตอร์จะวิ่งได้ที่ 100% และแบตยังเหลืออีกเพียบ ฉะนั้นเมื่อออกตัวดีกว่า ก็ทำให้เร็วกว่า แต่ตอนนี้ผมยังไม่มีข้อมูลว่าแบตลิโพจะจ่ายกระแสต่อเนื่องได้กี่เท่าของความจุ เอาไว้จะหามาให้อ่านกันต่อไป

ปล. ส่วนตัวใช้ FireFox 1200mA 12C แบบแท่ง เพราะให้เรทที่ใกล้เคียงกับ 10.8 ครับ

================================================================================
update 15/08/51

จากงาน สอ12 event4 :
ปุจฉา : เราจะรู้ได้ไงว่าแบตถึงจุดที่ควรเลิกเล่น
วิสัชนา : เมื่อเรทลูกตก เช่นจากเดิม 25+ เป็น 18+ ซึ่งปืนเรา เราจะรู้ ว่าปืนมันช้าลง ถึงตอนนั้นให้เลิกเล่น เมื่อวานลองวัดไฟดูเหลือ 3.2x/cell อันนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ไม่แน่นอนนะครับทางที่ดีหาที่วัดไฟไว้ดีกว่า

================================================================================
update 11/12/51

แบตบวมเกิดจากแบตมีแก๊สขึ้นภายใน Li-Po ไม่สามารถระบายแก๊สได้เลยบวม สาเหตุเกิดจาก
1. เกิดความร้อนขณะชาร์ต : การตั้งกระแสชาร์ตสูงไปอาจจะทำให้เกิดความร้อนสะสม จนทำให้สารละลายภายใจเดือดเกิดแก๊สได้
ข้อแนะนำ ใช้กระแสชาร์ตไม่เกิน ครึ้งนึงของความจุแบตเช่น 11.1V 1200mA 12C ตั้งที่ 600mA แนะนำว่าทุกความจุตั้งแค่ 500mA ก็พอ

2, เกิดความร้อนระหว่างเล่น : เกิดจากการที่ปืนกินกระแสมากกว่าที่ batt จ่ายได้ปืนจึงดึงกระแสออกมากทำให้แบตร้อน
ข้อแนะนำ : เปลี่ยนแบตที่ความจุสูงขึ้น หรือ ทำปืนให้กินกระแสน้อยลง(สปริงเบอร์อ่อนๆ เปลี่ยนมอเตอร์ ทำความสะอาดภายในใหม่)

3. ทำตก : อันนี้จะเป็นเคสแบตช๊อตภายใน ถ้าเคสนี้ไม่ความเล่น ระเบิดได้


เมื่อแบตบวมทำไง
จากที่ค้นคว้ามามี 2 วิธี
1. ตู้เย็น แช่ไปเลย แบตอาจจะยุบตัวลงเล็กน้อย
2. เจาะรูระบายแก๊สออก อันตรายเพราะถ้าเจาะพลาดลึกไปโดนสารละลาย ระเบิดได้นะจ๊ะ

สุดท้ายที่ ถ้ามันบวมเหมือนท้อง 9 เดือนทิ้งเถอะครับ ก่อนทิ้งผสมน้ำเกลือให้เค็มๆ หาที่โล่งๆ เอาเข็มเจาะแบตหลายๆ รู แล้วทิ้งไว้ในน้ำเกลือซัก 3-4 วันเพื่อให้สารละลายภายในไม่เป็นพิษ(ก่อนแช่น้ำตัด jack ไว้ใช้ก่อนนะจ๊ะ )